学车要点之关注行车轨迹

【石家庄学车上石家庄学车网】汽车有一定的长度，而且，前轮有较大的转角，但后轮又不能转向，所以，并不是说前轮走过的轨迹，就是后轮要走的轨迹。通常情况下，除了汽车直线行驶外，前轮和后轮所走的轨迹并不一样。

举个例子来说，如果你的车右侧站着一个人，你开动汽车要绕过这个人往右转，很有可能你的车头(即前轮)绕过了这个人，但后轮却轧到了这个人，因为在转向的时候，后轮走的是捷径，更靠近弯内。

很多车在车后门处都有伤痕，那大多是因为刮到停车场的柱子或者入口的大门等，原因就是心中没有一个行车轨迹的概念。还有，或许你也知道，对于空间不大的侧位停车，开车停进去是无法实现的，只有倒车才能停进去，为什么呢?也是因为前后车轮不同的轨迹属性问题。通过一定的练习，我们把这种轨迹属性记在心中，既可以避免刮蹭事故，又可以熟练掌握泊车技术。

绕行轨迹训练提示：

前后轮所走的轨迹，和车速高低没有关系，只和车本身的轴距、轮距、转向角度有关，所以，练习认知前后轮轨迹，不用把车开得很快，低速下反而更容易明白。

找一块空地或者小停车场，道具只要一块砖头即可。把砖头任意摆在地上，我们需要做的，就是绕过砖头，紧接着再以最大角度转向，也就是说，绕过砖头之后就转个弯，当然是向砖头这一侧转弯，而且是要求越靠近砖头越好，但不能轧着砖头。

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的夜间训练
(16)按交通法规的要求，指导客户学会各种灯光的正确使用方法；
(17)训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离；
(18)向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。

那块砖头，就是现实世界的一个人或者一根柱子等，是不能碰的雷区。

如果你在前轮刚超过砖头之后，就立即转向，毫无疑问，砖头就已经葬身车底了。如果前轮超过了砖头，自己的身体刚好和砖头平齐时，立即开始转向，那么很有可能，后轮会从砖头上碾过。你可以做多次试验，最后你会发现，只有当车子的日柱和砖头平齐时，这时候，无论你的转向角度多大，后轮是始终压不到砖头的。

所以，当你以后开车，遇到过某个障碍之后就要转弯的情况，就要有分寸该在什么时候打方向盘了。

倒车轨迹认识提示：

假如你的车长4.5米，在路边或者停车场，刚好只有一个侧停的空位，空位长6米左右，前后都有车，这时候，要想停车到这个侧位，只能倒车进去，若想开车进去停到那个位置，是不可能的事情，不信的话大家可以试试。

侧位停车为什么只能倒进去，而不能开进去呢?弄懂这个原因之前，我们需要了解三个知识点：

1)汽车的前轮是可以转向的主动轮，后轮是不能转向的被动拖曳轮。

2)如果主动前轮先进到里面的话，前轮转向空间就受到限制无法将后轮拖曳到位，造成车尾只能露在车位外面。

3)只有在车位外前轮自由度较大的地方往后倒，先把被动拖曳的后轮摆到位，那么，可以主动转向的前轮就很容易回到车位内了。

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

很多人感到倒车进侧车位太难了，以至于新买的车会开不会停，实质上，是没有明白后轮是不会转向的拖曳轮，前轮可以主动转向的道理。在倒车入库时，只要把死板的后轮摆到了预定位置，那就成功了大半，剩下的，就是左挪右移，把车头摆正即可。

倒车轨迹训练时，最好是找一个车少的路边，圈好一个车位，试着让后轮先摆到位，再挪移前轮，用这种方法强化对车轮轨迹的理解(这一技巧，我们在后面有详述)。