学车的理论知识基础(二)

 脚上控制的部件:离合,刹车,油门。

  左脚控制离合;右脚控制刹车和油门,因为刹车和油门时互斥的,因此由一只脚来控制再好不过。

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汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧,不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排,君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平,精心设计陪驾训练计划:
  第一阶段:一般基本驾驶训练。内容:仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡,简单的路况判断及处理,掌握五大基本功(油门、离合、变速器、方向、刹车)的配合与协调运用。
  第二阶段:较复杂道路驾驶训练。内容:将基础驾驶的要领运用到复杂道路上,进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练,较为复杂的路况判断及处理,能基本判断道路情况,培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
  第三阶段:复杂道路驾驶训练。内容:在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶,能熟练控制车速,保持前后车距,能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
  第四阶段:停车场倒车及运用。习惯后视镜用法,提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
  第五阶段:夜间驾驶训练内容:掌握夜间驾驶的特点,正确使用车辆灯光,在夜间能保持汽车横向及前后车距,提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
  第六阶段:综合道路驾驶训练:内容:在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶,能熟练控制车速,保持前后车距,提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理,综合考察新手的驾驶水平。

  刹车时应该循序渐进,采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量,在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了,在刹车之间先踩离合切断动力传送,然后轻踩刹车降低车速,动作要领是不要一踩到底,而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系才能掌握窍门)。当然在紧急情况,需要急刹车,也只能猛踩刹车了。

  油门是用来加速的,使用时也要循序渐进,不要一踩到底,当油门踩下去后,车速会有提升,然后就需要后续的换挡操作。

  离合,离合用来切断动力传送,什么时候需要切断动力传送呢?

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汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时,以理论为主,就算是实际操作,也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说,是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象,是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏,而多年没开车,就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了,送了点“保证金”,于是,就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照,相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的,好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素,让您快速达到安全开车的目的。

  第一个是启动时,开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送,否则一旦你从空挡切到一档,车子就会冲出去,但是如果你踩着离合切断了动力传送,虽然这个时候发动机已经开始工作,但是动力传送被切断,因此车子不会动,这个时候,脚慢慢的放开离合,让车子一点点加速起来。在低档情况下,离合放开不能过猛,要慢慢放,否则容易损坏发动机。

  第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时,因为换挡时需要调节动力比,如果不切断动力,也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样,变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。

  第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时,在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效,安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用,高效时因为一旦切断了动力传送,汽车就进入了惯性模式,这个模式下你只需要施加阻力即可,而不需要对抗动力做功。

  虽然养成踩离合的好习惯有的时候可能稍费点油,但是相比安全而言,实在是无足轻重,毕竟一旦选择了开车,出发点就不是为了省钱的。