倒桩技巧

  倒车(速度快一点没关系),当1、6号杆重合时向右打死方向(所有教练都是这么教)。不过我建议你快重合时就要打方向,因为我的方法重点在于如何调整。

  二、打死方向后不用理会3号杆,从右后镜观察,当车尾靠近中杆时开始调整。仔细看,由于方向稍稍(不能太早)打早了一点,所以车尾离中杆是很近的,甚至会撞杆。所以,有必要的时候应该向左稍带一点方向,轻轻调整,保证车尾几乎擦着中杆进去(保持5-15cm的距离,有水平的人可以贴着进)。记住,如果你的车尾离中杆太远(比如30cm),等会就很可能会出线。

  三、当中杆到达车后轮的后边缘时(可以从后视镜看到大概是油箱盖的位置),马上向右打死方向,我敢保证,你的车将绕着中杆,刚好入位。

  四、这时观察5、6号杆,当两倒后镜能够观察到两杆时,回直方向,入库便OK了。当然,你也可以只观察右后镜中的5号杆(后中杆),保证相距20-30cm既可。

  五、绕杆法,

  1、你的车尾离中杆越近越好;

  2、一定要看准油箱盖的位置,太早打死会擦中杆,太晚打死会出边线;

  3、千万不要停下来打方向,否则就是原地转圈了。

石家庄陪练网提示:

汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时,以理论为主,就算是实际操作,也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说,是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象,是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏,而多年没开车,就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了,送了点“保证金”,于是,就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照,相信您自己也不太敢直接在路上开的。
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