2013新交规倒车入库难度分析

　　学车的朋友都知道自从2013驾考新规的实行让考试难了不少，大家应该也知道科目一的考试变难了。但是小编认为，科目一难是因为之前没有模拟试题，如果驾校发了试题或者对学员进行了相应的培训科目一的通过率肯定会有相应的提升。但是科目二中“倒车入库”是真真切切的变难了，学员练车的时候可能需要更加用心才能顺利通过考试。下面小编就来为大家分析一下2013驾考新规中“倒车入库”的评判标准与难度分析。 　　倒车入库的评判标准：

　　1.车声不得超出红线范围，出线即“车身出线“不及格

　　2.倒车，前进过程中不得停车。

　　3。考试完成后，挂空档下车退出考场。

　　倒车入库难度分析：

　　1.没有示意杆。没有示意杆之后只能按照地上的范围线作为参考，刚学车的学员的确会有一点难度，相对杆子来说，线不容易看清。

　　2.中间不能停车。中间不能停车可能是“倒车入库”中大家认为最难的地方了，没有实行驾考新规之前考试对应的项目是倒库移库，那个是可以中间停车的，中间停的好处就是能够精确的对准下一个点位，这个的同时也有充裕的时间来考虑下一步动作。驾考新规中要求中间不能停车，所有的动作都要一气呵成，这个对于刚刚接触车辆的学员还是有相当大的难度的。

　　3.不能把头伸出窗外。在以前的倒库移库考试中，学员为了看清第三的划线，经常会将头伸出窗外。新规中规定学员不能将头伸出窗外，否则视为不及格。

　　在小编看来，这三点可能是科目一过后比较难的地方的。学员必须灵活运用技巧才可以，以前那样死记烂背肯定是不可以的，必须多加练习和思考。

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的深度训练
(13)经过前一段时间的训练，在客户掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；
(14)着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理；
(15)指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用技巧一.驾驶。

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汽车陪练的应急处理
1、在行驶过程中汽车没油了。这时也不用着急，因为油箱里的油不可能用得干干净净。可以在原油箱的吸油管下端接一段粗细长短合适的塑料管。塑料管接好后以能接触到油箱底部为宜，并且要将塑料管下端剪成斜口。然后就要利用残存的油料尽快的找到加油站。
2、当汽车后轮爆胎时，会使车尾摇摆，这时可以反复缓踩制动踏板，使汽车重心前移，然后再将汽车缓缓停住。一般后轮爆胎的汽车，多数不会导致转向失控，只要措施得当，不容易造成事故。
3、而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。如驰耐普充气型速可补，它把充气和补漏的功能集于一身，可以使完全被扎漏无气的轮胎快速的完成充气和补漏，并且在汽车负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。
4、在行驶途中发动机水箱开锅，一般是由于汽车长时间大油门低档行驶、冷却系水循环不畅、散热器散热不佳等原因引起的。这时可以将车停一会儿，等发动机水箱冷却再走，但是千万不能用水浇降温，那样容易引起炸缸。
5、当发动机功率下降、油耗增加并伴有冒蓝烟现象时，很可能是发动机活塞轴瓦等机件出现磨损，破坏了正常配合间隙。这时可使用驰耐普发动机超强修复剂，它能够迅速有效的修复磨损间隙，增加活塞环气缸间密封性能，从而可以治理缸压降低，冲劲不足、动力减弱现象，迅速平衡缸压、减少高速抖动，降低油耗。
6、因刷车或涉水后，制动器内进水导致制动效能降低时，可在运行中一边踩节气门踏板，一边适当踩制动踏板，并把变速器挂入中档运行档位，让车轮制动器摩擦片或摩擦块（盘式制动器）与制动鼓或制动盘上的水分因摩擦产生的热量迅速蒸发掉，以尽快恢复制动器原有性能。