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1、考试时出现下列情形之一的扣10分：
2、驾驶姿势不正确的；
3、起步时车辆后溜距离小于30cm的；
4、操纵转向盘手法不合理的；
5、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；
6、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；
7、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的；
8、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；
9、换挡时发生齿轮撞击的；
10、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；
11、因操作不当造成发动机熄火一次的；
12、制动不平顺的。
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驾考新规科目二小路考解析
2013新规出台后，驾考过程有所改变，对于上车训练中科目二小路的通过决定着学员对于驾驶技巧的掌握程度，一般科目二考过的学员科目三相对来说就比较简单，毕竟科目二是考技术，科目三是考学员的上路的意识，下面小编为大家详细解析科目二小路考要注意的哪些细节：
车速要控稳
以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态.
转向要有数
在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制.
入乙库的角度控制
进库前看中桩,调整车尾与中桩之间适当的距离,(以15M-40M为控制距离,最佳距离在20-30CM)
进库后找准回方向时机
车辆进库后找准回正方向的时机,回转方向要留余地,不能等到车身完全正的时候再回方向,以免车身越过中线.
进库调整方向的方法
进库后,车前方哪边想碰桩,就往那边转动转向盘,车离开桩后,马上回正转向盘.
调整转向盘要稳
不要猛打转向盘,以少打少回,快打等待快回为妙,转动转向盘每次最好不要超过一圈.
熟练的掌握科目二的考试有助于科目三的驾驶技术，石家庄学车网小编这里祝愿每个学员顺利通过各项考试，早日拿到驾照。
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车速要控稳
以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态.
转向要有数
在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制.
入乙库的角度控制
进库前看中桩,调整车尾与中桩之间适当的距离,(以15M-40M为控制距离,最佳距离在20-30CM)
进库后找准回方向时机
车辆进库后找准回正方向的时机,回转方向要留余地,不能等到车身完全正的时候再回方向,以免车身越过中线.
进库调整方向的方法
进库后,车前方哪边想碰桩,就往那边转动转向盘,车离开桩后,马上回正转向盘.
调整转向盘要稳
不要猛打转向盘,以少打少回,快打等待快回为妙,转动转向盘每次最好不要超过一圈.
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1、考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
2、打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分，起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
3、驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
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科目二小路考坡道定点起步注意事项
学车的项目中有几个杀手级的科目，比如坡道定点停车，很多人会在这上面被扣分。其实，任何东西只要掌握了关键技巧就没有什么问题了，坡道定点停车和起步只要注意下面几点，一定能在考场上顺利过关。
做这个动作是为了训练学生在上坡的路段上驾御车辆的能力，还可以对车辆靠边的判断力。
有的朋友现在在定点停车的时候不知道对哪里，现在有好多办法，有的是看左边地上的线，可是你去看看考试的地方，你就知道了，地上的线多了看你眼睛都要花了，可是这个方法现在用的最多的。还有的就是可以看看右边雨刮器上有一个一个的洞，平时车停在标准的地方后，你看看你的眼睛和雨刮器上那个洞是成一条直线的，那你以后开的时候，到这个地方就知道哪里是你自己的停车点了。
先打开右转向灯，并且观察右后视镜，确定安全后要将车辆慢慢的靠边低速行驶(保持和路边30CM以内)控制好车速。
在控制好速度的时候，慢慢的停在指定的地点。等车停好了，这个时候没事观察左后视镜，打开左转向灯，确定安全了这个时候就可以走了。
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倒车入库是驾考科目二中最棘手的考试项目，很多学员在这个环节被扣分。下面就来看看石家庄学车网给大家总结的倒车入库“六步法”！
倒车入库的方法(以从左边倒入为例)
1、把车从左边靠近平行靠近目标的停车位，车辆左侧要留70CM左右的距离。当驾驶座的位置在相邻停车位外界线的延长线(L)上时停车。
2、使车身左侧延长线对准拐角A
在车辆停止的状态下，将方向盘向右打到底；一边低速前行，使车身左侧延长线对准拐角A，停车同时注意前方安全。
3、直线倒车，在拐角A处停车
在停车状态下回正方向盘，令车轮摆正；直线倒车至拐角A处，利用车门后视镜或直接用眼睛查看路面，时刻确认后方安全。当左后轮中心到达拐角A处时停车。
4、转动方向盘，倒车，在枢轴转向区的外缘上停车在停车状态将方向盘向左打到底；慢速倒车约50CM，停止，使左后轮的中心停在枢轴转向区的外缘上。
5、以枢轴转向区为中心，反复转动方向，前进、后退，直至车辆到达能够进入停车位的角度。
前行方法:在停车状态下，将方向盘向右打到底，然后慢慢前行50~70CM左右；后退方法:在停车状态下，将方向盘向左打到底，然后将车慢慢向后退行，左后轮在枢轴转向区的外周上时停车。
6、将车辆倒入车位
车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位；如果车辆位置偏向一侧，转动方向盘，来回调整车辆，使车辆停在车位中间。
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石家庄驾考新规后科目二的考试中，学员容易出现因为中途停车被判定为不合格的情况，石家庄学车网小编就此整理了中途停车的原因以及纠正方法，也许对正在学车的朋友有帮助，但实际训练的时候还要自己慢慢体会。
在考试中，电子评判系统是以车轮是否停止为判定的标准，可是实际考试中，为何有的学员在操作过程中确实没有停车！可是评判系统却判定为中途停车？
学员在考试时遇到这种情况一般都是出来询问教练，教练往往也是搞不清楚，一般会说学员在操作时确实停车了，只是自己没有感觉到。
实际上不是这么回事的，在考试中，确实会出现停车了而学员没有感觉出来，这也很正常。
但是现在是大量的出现这类问题，我们就要找下原因了？
原因：溜车
比如倒车入库，在我们入库停止后，在换档出库的过程中，如果没有踩住刹车，车在这时溜动了，那么系统一定会判定，中途停车了，因为确实是这样的，车在停止后又走动了，你说不是中途停车违规了吗?还有侧方位停车也是同样的道理!
所以学员们在练习科目二时，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。只要车不溜动，再掌握好车在移动过程的离合控制，保证不停车不溜车，那么科目二的通过并不难。
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小路考的曲线路怎么能顺利通过技巧
驾校教练表示，曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧。曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车，每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。
这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。连续转弯可让驾驶员更加敏感。连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消.
如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。
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1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
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车速要控稳
以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态.
转向要有数
在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制.
调整转向盘要稳
不要猛打转向盘,以少打少回,快打等待快回为妙,转动转向盘每次最好不要超过一圈.
