S弯路过弯技巧，曲线行驶技巧 (2013-09-29)

　　S弯路过弯技巧，曲线行驶技巧。 　　 　　第一，要学会控制油门，轻带油门。 　　油门对应的动力能调节的越细微，高速过弯就能做到越平稳。只有这样，我们才能利用轻微地加速，有效地调整车的重心。 　　第二，过弯时一定要慢。 　　慢，是保障安全的最基础的基矗只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。但要记住不是车速很慢，而是给自己的能力留有余量，给弯中万一出现的各种变化留有余量，也就是最终给自己的安全空间，留有了余量。 　　第三，一定要控制好车子的重心。 　　大家都知道，车减速，会造成车的重心前移。从而加大前轮的下压力，导致前轮和地面的磨擦力加大，增加方盘的转动力度。车减速，整车的重心前移，还会导致后轮的下压力降低。要学会让整车的重心轻度的后移，这样既能增加整车转向的轻松性，又提高了转向的稳定性。 　　第四，过弯前车速一定要稍作调整。 　　过弯时，如果你的车速还没调整到位，那这个弯必然过得很慌张、也很“刺激”。比如直道车速都70以上，到入弯时因为胆怯想收油减速了。于是你在减速的过程中高速入弯，后轮失力，导致弯道发飘。 　　小编结束语：现在各位明白小编为何会觉得过弯时车速越来越慢有问题了吧？希望各位好好掌握弯道驾驶技巧，同时在过弯时一定要注意安全哦！

过S路技巧分析 (2013-09-29)

　　过S路技巧分析 　　过S路技巧: 　　1、低档缓慢行驶; 　　2、轻打方向; 　　3、预留安全距离防止压线行驶; 　　4、控制好离合器和刹车; 　　5、进入S路时尽量靠右侧行驶 　　图形设计:路宽:小型车辆为3.5米;半径:小型车辆为7.5米;弧长:八分之三个圆周。 　　通过要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线,方向运用自如。 　　动作要领:曲线行驶的两个要点: 　　(1)、曲线道路改变时,应迅速向相反方向打轮,转动动作要快而适当,修正要及时而少量。 　　(2)、曲线行车的原则:逢左必先右,逢右必先左。即车将向左转时,车身尽量靠右;车将向右转时,车身尽量靠左。 　　注意:驶入曲线路时,要打右灯;驶出曲线路时,打灯视场地路况而定。 　　理论分析: 　　(1)、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的,不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握:道路将向左转的时候,依据逢左必先右,向右推点儿轮,观察左车角,让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的,不然压上了),转过来后,注意车正再回轮(回正),回轮后保持着往前开一段,道路开始向右转,依据逢右必先左,先向左推轮,让车身往路的左侧靠,此时观察右车角,是否在路面1/2偏上方的位置,使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置),然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的,始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后,路正车正。 　　(2)、交叉打轮的时候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设,要充分利用上另外那只手的力量,这样打轮速度快。 　　(3)、此外,正常行驶(非曲线项目)的转弯时,打轮时机及原则为: 　　左转弯时:早打,少打,追着打;早回,少回,追着回。 　　右转弯时:车过停止线,车不停,轮不停,不是向右就是向左。(先右后左) 　　总之,正常行车中的打轮力度,不要都整的跟练桩时似的，要从容。

科目二小路考S弯道考试技巧 (2013-09-29)

　　科目二小路考S弯道考试技巧 　　小路考S弯道考试的路宽为3.5米，半径为7.5米。小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。 　　 　　在考试时原则上进入弯道后尽量走大圈。当处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，到S弯尽头回正方向。或者当车进入第一弯时将右车头压边线行驶，进入第二弯时，用左车头压边线行驶。 　　除了上面提到的方法以外，在科目二小路考S弯道考试技巧中还讲解了另一种方法。车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时，稍微提前打方向。实际上就是往右一周半。在这个过程中，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。 　　车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。此时的方向，实际上就是往右一周半。在这个过程中，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。 　　车由左往右驶入感应区，当左后视镜镜框的左下角对准左内侧感应线时，方向盘向左打一圈，点对着线一直往前走，边对点边观察左后视镜，适时调整方向盘，操控左后轮与左边内侧感应线距离不能小于30厘米，当车头走到右急转弯处时，左内侧感应线要移到左后视镜镜框右下角时，停车，方向盘回正一圈，往前走，走到右喷水点离左内侧感应线差一个手指时停车，点对着线一直往前走，看左前轮离左内侧感应线距离，不要大于50厘米，再注意观察左后视镜镜框下面露出左边内侧感应线末端，走出左边感应区，停车，往左回正一圈方向盘，一直往前走，直到电脑报考试结束。

石家庄驾校学车直角拐弯考试要点技巧 (2013-09-29)

　　石家庄驾校学车直角拐弯考试要点技巧 　　直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶，一次不停地完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。直角转弯考试的意义在于开车通过直角弯，可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外差距正确判断的能力。 　　石家庄学车技巧直角转弯考试要点需掌握 　　下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法，这种方法被教练称之为“打死回正”： 　　一、打死 　　1、转弯准备：提前靠近道路的外侧边线行驶。 　　2、转弯时机：保险杠与内直角平行对齐时。 　　3、打法： 　　(1)打死方向：一次性完成，打到底，至极限位置，感觉到“咚”的声音，打3圈多一点。 　　(2)手不离把、连搓3圈，同步倒手连拉3次：先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓)，另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉)，“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘，转3圈;此时，再搓、拉一点就要听到“咚”声音，便可随即稳住方向盘，并调整好手势。 　　感觉能使上劲、用上力的地方，都在手触方向盘的上升期和上半区。在4点至8点的位置时，“搓”是用不上力的，此时应以拉为主、以“搓”为辅。 　　二、回正 　　1、时机：车身即将摆正时。 　　2、回法：单手搓轮，连搓三圈，往哪拐的就用哪边的手搓。

石家庄驾校教练解析科目二S弯曲线行驶技巧 (2013-09-29)

　　由于网络上关于曲线行驶技巧的介绍为数不多，应各位考生朋友的要求，石家庄学车网小编特地联系了石家庄驾校的教练员，对于曲线行驶技巧以及相关内容进行了探讨，今天就与各位正准备应对科目二曲线行驶测试的朋友们分享下小编的一些经验和驾校教练员的指导。当然也希望这些曲线行驶技巧对已经拿到驾照，却对曲线行驶还不熟练的朋友提供帮助。 　　首先来介绍下曲线行驶的训练目的及操作要求： 　　曲线行驶的训练目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。 　　操作要求是： 　　一、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。 　　二、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。 　　接着，就让我们来说说曲线行驶的考试要求，标准，技巧： 　　一、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 　　二、打分标准：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。 　　三、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。 　　然后就是石家庄学车网小编以及驾校教练总结的一些相对比较简单的操作方法： 　　一、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转（或左前角）。 　　二、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。 　　三、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或（右前角）。 　　四、出弯道将方向回正驰出。 　　石家庄驾校的教练员还指出，由于不同的师傅教出不同的徒弟，对于曲线行驶技巧是仁者见仁，智者见智的。那么石家庄学车网小编就来为大家提供一个自己在学车以及日常行车过程中总结出来的曲线行驶技巧吧：就是对着反光镜架子走，让反光镜的架子与曲线平行行驶即可。当然，也要结合教练员的指导，才能真正领悟曲线行驶技巧，最后顺利通过考试。

2013年加考新规科目二曲线行驶S弯攻略 (2013-09-29)

　　2013年加考新规科目二曲线行驶S弯攻略： 　　曲线行驶S弯攻略（一） 　　原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。 　　曲线行驶S弯攻略（二） 　　当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。 　　曲线行驶S弯攻略（三） 　　1.车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。 　　2.车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。 　　曲线行驶S弯攻略（四） 　　车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。 　　需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。

2013年石家庄驾校驾考新规 倒车入库视频 (2013-09-29)

科目二上坡起步熄火的原因及解决方法 (2013-09-29)

　　上坡起步熄火的原因有哪些?上坡起步时熄火了怎么办?如何避免车子熄火?根据上坡起步熄火的原因，得出解决办法，并传授学员们如何避免发生熄火问题。上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的，而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢? 　　根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。 　　既然知道了产生原因，那么如何做才能避免?若是发生了又该如何解决呢? 　　有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。该学员表示，可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。 　　另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。 　　其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。 　　其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

石家庄新亚驾校-坡道定点停车和起步考试技巧 (2013-09-29)

　　石家庄新亚驾校-坡道定点停车和起步考试技巧 　　坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。 　　考试要求：要求在≥10%坡，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。 　　场地设置：路宽：大于7米。坡度：大于10%。坡长：大于30米。定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长 　　操作方法1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠; 　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线); 　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯; 　　4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭; 　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 　　注意事项1、上坡前应在最短时间内把方向调正。 　　2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。 　　3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机 　　4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。 　　考试评定标准1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格; 　　2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20; 　　3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分; 　　4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分; 　　5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格; 　　6、坡道熄火，扣20分;7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。 　　考试要点注意考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握注意：正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

石家庄学车网教您如何通过驾考“五必考” (2013-09-29)

　　“史上最严交规”自今年1月份实施以来，科目二“五必考”一次通过率(指当次考试合格率，含一次补考机会)，排名前十的驾校通过率也不是特别高，考不过就意味着不仅要交补考费，而之前约考时漫长的等待，也要再来一遍。 　　“五必考”到底有没有小诀窍？答案是有，也没有。石家庄学车网，将“五必考”(C类驾照)中一些关键注意事项介绍给广大考生，希望能助大家一臂之力。不过，资深教练也没有速成大法，从入门到熟练至少也要15个学时——如同车管所考官所说，“考试合格的学员，都是用汽油‘喂’出来的”，也就是说，练习、练习、再练习，才是高通过率的王道！ 　　讲解员XX驾校教练李教练，教授C类驾照18年 　　●考前必读 　　“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。 　　考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准；结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。 　　考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。 　　●五必考流程 　　1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。 　　2.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。 　　3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。 　　4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。 　　1、坡起难度系数：★★★★☆ 　　●场地介绍： 　　起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。 　　●分值 　　前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分 　　前保险杠位于虚线以外，不合格 　　再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格 　　●诀窍： 　　1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。 　　2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。 　　3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。 　　4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。 　　2、侧方停车难度系数：★★★☆☆ 　　●场地介绍： 　　起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。 　　●分值 　　车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分 　　●诀窍： 　　1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。 　　2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。 　　3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。 　　4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。 　　3、曲线行驶难度系数：★☆☆☆☆ 　　●场地介绍： 　　起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。 　　●分值：行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格 　　●诀窍： 　　尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。 　　4直角转弯难度系数：★★☆☆☆ 　　●场地介绍： 　　起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。 　　●分值 　　行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格 　　●诀窍： 　　1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。 　　2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。 　　5、倒车入库难度系数：★★★★★ 　　●场地介绍： 　　以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。 　　●分值 　　不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格 　　●诀窍： 　　1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。 　　2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。 　　3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。 　　4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。 　　5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。 　　6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。