最美女交警告诉你:如何顺利通过科目三考试 (2013-10-17)

一、上车准备 1、上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况，并观察汽车后方交通情况。2、调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表。 3、系上安全带（小车），保持正确的驾驶姿势。 二、起步 1、起步前，要检查车门是否关紧，并通过视窗和后视镜观察汽车前后交通情况。 2、起动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡（或者P挡）；发动机起动后，应及时松开起动开关，观察各种仪表工作是否正常气压制动的汽车须待气压达到标准后方可起步。 3、起步时，不能出现溜车、冲车、熄火、未松驻车制动器、未 开左转向灯等现象。 4、起步动作要熟练、迅速、操作自如，操作时双眼必须平视前 方，不能往下看。 三、直线行驶 1、控制好转向盘，使车辆保持直线运动状态，不能在行驶中出 现“画龙”现象。 2、遇前车制动应立即采取减速措施。 3、经常通过后视镜观察后方交通情况。 4、行驶过程中车速要均匀变化，逐渐增加，逐渐减小，避免急加速和急减速的情况出现。尽量使车辆以经济安全的车速行驶，情况复杂时，一定要做到慢、让、停，以确保行车安全。 5、注意观察，及时发现路面障碍物，并采取减速措施。避让时要根据前面障碍情况确定避让路线，适当转动转向盘，行驶中半径大一些，弧线长一些，确保车辆行驶顺畅灵活。避免临近障碍急打 方向躲避，而后又急打方向驶回原行驶路线的现象。  四、变更车道 1、变更车道前，应通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。 2、变更车道时，应合理判断车辆安全距离，不得妨碍其他车辆 正常行驶。 3、不得连续变更两条以上车道。 五、通过路口 1、通过路口前应减速慢行，并按规定避让行人和优先通行的车辆。 2、直行通过路口时，应观察左、右方交通情况；转弯通过路口时，应观察侧前方交通情况或通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。左转通过路口时，应靠路口中心点左侧转弯。 3、遇有路口交通阻塞时，不得进人路口，将车辆停在路口内等候。 六、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站 1、应观察车辆左、右方交通情况。 2、按规定减速慢行。3、遇行人通过人行横道应停车让行。 七、会车 1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，应减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车保持安全距离。 2、会车困难时应主动让行。 3、正确判断横向安全间距，避免紧急转向避让相对方向来车。 八、超车 1、超车前，应通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。 2、合理选择超车时机，超车时不得影响其他车辆正常行驶。 3、超车时，应与被超越车辆保持安全距离。 4、超车后，不得急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶。 5、不得从右侧超车。 6、当后车发出超车信号时，具备让车条件应减速靠右让行。 九、靠边停车1、停车前，应通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。 2、车辆停车位置不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘。 3、停车后，应先拉紧驻车制动器，然后放松行车制动踏板；在车内开门前应侧头观察侧后方和左侧交通情况。 4、下车前，应将发动机熄火；下车后，要关好车门。 5、夜间在路边临时停车应关闭前照灯，并开启报警灯。 十、掉头1、要正确观察交通情况，选择好掉头的时机和地点。 2、掉头时，不应妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。 十一、夜间行驶 1、正确开启灯光。 2、在有路灯、照明良好的道路上行驶，在路口转弯或在同方向近距离跟车行驶时，不得使用远光灯。 3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意‘超车时应变换使用远、近光灯提醒被超越车辆。 4、会车时应按规定使用灯光。

2013驾校考试科目三路考通关技巧 (2013-10-17)

科目三要过关的秘诀“谨记21条” (2013-10-17)

为了让考生在训练中掌握安全驾驶技能，小编搜集整理出21条考试不合格的现象，希望广大考生在练车时扎实苦练，以保证能够顺利通过考试。二十一条考试不合格现象：1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况2、打开车门前不观察后方交通情况3、制动气压不足起步4、车门未关闭起步5、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况6、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态7、遇前车制动时不采取减速措施8、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶9、通过路口前未减速慢行10、直行通过路口不观察左、右方交通情况11、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况12、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候13、不按规定避让行人和优先通行的车辆14、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯15、不观察左、右方交通情况16、不按规定减速慢行17、遇行人通过人行横道不停车让行18、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶19、与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全车距20、会车困难时不让行21、横向安全间距判断差，紧急转向不避让相对方向来车

如何防止紧急时油门当成刹车 (2013-10-17)

【石家庄学车上石家庄学车网】近日发生多起学员把油门当刹车的事故，小编今天来谈谈如何防止紧急时油门当成刹车。“油门当刹车”死亡惨剧频演:“油门当刹车”该如何避免？新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门。其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免：首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。

科目三之掉头技巧 小编详解掉头操作方法 (2013-10-17)

【石家庄学车上石家庄学车网】掉头的操作方法是什么?车辆掉头是考核机动车驾驶人掌握车辆在各种地点的掉头方法，适应日常行车的需要。考试要求驾驶人能控制车速，正确运用档位，选择掉头地点和方式，注意观察，确保安全。下面，小编就为大家讲解科目三之掉头技巧。掉头技巧：掉头前打左灯、减速(至五公里左右)甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。操作方法1、在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。3、掉头时，首先要选择合适的地段，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;6、后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;7、如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。各种路段掉头技巧考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。小路路口掉头技巧：向右借。小路在路口掉头时，需要向右借一点。打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆，确认安全后，至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。工厂门口掉头技巧：借助空地。左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。公路行驶掉头技巧：黄对黄。先打左转向灯，进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态，等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。

新手如何判断车辆与周边距离 (2013-10-17)

【石家庄学车上石家庄学车网】如何判断车辆与周边距离?对于新手来说，对车身位置感不明确很是让人烦恼。平常在并线时经常会犹豫不决，不是紧靠左侧就是紧靠右侧，后面的人一看就知道自己是新手。由于车辆型号的不尽相同，车距的查看也没有标准的答案，但一些窍门还是可以学习的。那么，新手如何培养车感?一、如何判车车辆行驶在行车道中心位置在行车中，我们如何来判断左右车轮行驶轨迹呢?车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎，减少车辆颠簸。同样也能避免在行车中跨着到分道线行驶，或压着黄实线行驶，这样是违反交通规则的行为，若是发生刮蹭，主要责任也是有您来承担。如何判车车辆行驶在行车道中心位置呢?其实在车内也 能够找到车道中心位置。通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。也可通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。观察左侧分道线时，一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶，此时车辆已经在车道中心位置。也可通过查看中控台右侧位置，以中控台中心点略靠右侧位置，沿分道线行驶，也可将车辆保持在车道中心位置。二、并线观察后车距离在行车时免不了需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免发生意外的发生。在并线时，需要观察后视镜，当车辆占满整个后视镜时，您与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线。后车占后视镜的1/2时，您与后车距离大约7-10米。当后车占后视镜的1/3时，您与后车距离大约在10 米以上距离。但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。三、如何判断与前车距离在行车中难免遇到等待红灯的时候，这时怎样观察与前车距离呢?以保险杠为观察的中心点目标，当看不到前车后保险杠时，请您不要再靠近，此时车辆距前车也只有0.3米的距离。建议不要离的如此之近，即便您不怕起步撞到前车，您就不怕前车会溜车么?当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时，此时车辆距离前车约有1米的距离。在等待红灯时保持这样的车距，既能防止前车溜车可鸣笛给前车反应时间，也可防止两侧车辆见缝插针击到您前方。在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3米。四、右侧靠边停车如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而又不会距离过远。这也是很难掌握的。同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也防止过近擦伤轮毂。在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。如何正确掌握车辆与周围距离还需要您亲身体会一下，我们并不能将所有车型一一讲解，这也是因为车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。如果还是不能正确掌握，您还可以再他人的帮助下在中控台上贴个注视点位。

科目三路考总结之七步骤 (2013-10-17)

路考步骤一：【石家庄学车上石家庄学车网】科目三考试时，在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。路考步骤二：路考步骤一操作完毕后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”提醒大家，对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历，这点大家一定要记住。路考步骤三：在路考开始之前，准备工作还有一步就是调整汽车设施，尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”路考步骤四：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。路考步骤五：顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。路考步骤六：在路考过程中，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。路考步骤七：车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信是有好处的;路考是考动作，不是考速度，驾校一点通提醒大家一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。祝大家顺利通过路考，拿到驾照。

如何攻克科目三训练中方向控制不稳 (2013-10-17)

在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。学员们为什么在开车时经常出现这个问题，已及在训练中如何改正，小编来总结一下：一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。解决办法在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决方法当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。解决方法车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。祝大家练车顺利，考试成功。

易导致路考不及格的6大因素 (2013-10-17)

【石家庄学车上石家庄学车网】1、起步时安全带没有绑好，被判不及格;2、泊车位跟车太近，提前停车被判不及格;3、变更车道时，学员没有压黄线，提前变更，被判不及格;4、直线行驶时，刚才右变车道的转向灯没有拔正的，被判不及格;5、直线行驶时，车速过慢的，不懂挂二档的，被判不及格;6、变更车道项目，考生都做完这个项目了，考试车才报变更车道开始，结果直接不及格了。遇前车速度较慢阻碍行驶，不可盲目变道，等到车载语音提示变更车道时，再变更车道。这之前考生行车可以慢一点。

关于并线变道时的选道技巧 (2013-10-17)

【石家庄学车上石家庄学车网】并线变道时怎么选道?并线变道往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。那么，准确并线变道技巧有哪些?第一先说选道。单向单车道没得选，只有一条道可以通行，顺着车流走即可;借用对向车道超车时，要慎之又慎。单向两车道的国道和城市道路，优先选择左道，因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，否则不去跟他们凑热闹。不过，单向两车道的快速路和高速路，则优先靠右道行驶，因为你是新手，还在积累驾驶经验的阶段，速度不快，在左道会成为“路障”，被其他车辆欺负。不仅如此，高速路右道的右边还有一条应急车道，万一遇到紧急情况，可以躲避——左道可没有如此待遇。假如是单向三车道以上的大马路，建议靠中间行驶，不仅不会惹来快车非议，而且不受行人和自行车干扰;此外，中间车道还有视野开阔，车速不慢，变线容易等其他车道所没有的优点。再是并线。恐怕没有比并线更让新手恐慌的事情了，并线那一时刻，似乎所有旁车都看自己不顺眼——后车不爽，因为你阻挡;旁车不让，因为你太犹豫。马路上，经常可以看到新手老是想并，又并不过去。美国、德国直行车辆或主动让行，但中国极少，中国驾驶员似乎都特别急，似乎喜欢“欺负”新手，因为当年自己也是被欺负过来的。并线第一要诀是提前选道，你要明确知道自己行进的路线和方向，提前变到你需要的路线上。不要临到头了，才一口气变两条甚至三条道，不说别人，就是小编，看到这种车，也会生气，早干嘛去了?第二是要爽利，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。通常，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完马上超车，但此时前车没并过去，反而速度降下来甚至停下来，那就悲剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出位置，但这位置不会很大，假如你稍犹豫，两车距离就会很近，此时就不能怪旁车鸣笛闪灯了。第三是要拿得准。并线最忌冒进，要拿准速度、距离、时间。比如，并线时，你的速度不能比旁车慢，距离最好能看到后车车灯或者前保险杠，并线时间要短，要一气呵成。并线时，优先找速度和加速度比你慢的车来并，如公交车、货车、卡车等。